微点蚀俗称“灰斑”，是指轴承、齿轮工作过程中工作表面上出现的一种呈发灰状态的特征现象。微观上表现为工作表面上出现微小裂纹并伴有少量材料转移和损失，是一个微小裂纹形成并发生“冷胶合”的综合过程。应用了常用表面处理工艺(渗碳、淬火)的轴承、齿轮工作表面上，微点蚀现象均会出现。如渗碳钢齿轮，微点蚀更成其一种显着的失效模式;从设备润滑状况的角度来讲，这种疲劳破坏现象经常在油膜较薄(弹性流体动压润滑和混合润滑条件下的较薄油膜)，且兼有滑动、滚动接触的工作面上出现，在此基础上若工作面粗糙度较大，微点蚀现象很容易出现。微点蚀过程初期产生的微小裂纹由啮合齿面表层至次表层以一定“浅角”(通常小于30度)扩展，一般纵深至5~10μm，形成凹坑。对于不同的润滑油，微点蚀所产生的凹坑形貌、裂纹彼此不同，在齿面上呈现出连续的微小碎痕，在可见光下发暗，宏观上便呈灰色。


 
  微点蚀的形成原因及影响因素尚不完全清楚。一般认为由于低速重载运行的轴承、齿轮工作面多呈弹性流体动压润滑和混合润滑状态，在运转过程中工作面间微观结构的微凸体发生直接接触，并在较高的剪切力及相对摩擦作用下，造成齿面局部温度升高，油膜或化学反应膜流失破裂，局部油膜不足，导致金属与金属、金属与润滑油之间产生压力，使接触表面上发生复杂的弹/塑性变形，最终造成齿面出现微小裂纹并伴有少量材料转移，即微点蚀现象。Oila等认为影响微点蚀现象的主要因素有运行温度、载荷、滑动/滚动速度、润滑状况、添加剂、材料表面状况等。
 
  与其它疲劳损伤机理类似，微点蚀会对零件的耐久性有着不利的影响。由它产生的损伤可引起显著的材料损失，进而导致齿面轮廓的变化。当齿面出现微点蚀时，齿面轮廓的变化使得载荷集中于较小的区域，从而影响齿轮在通过啮合点时的传动精度。这会导致振动、噪声、错位，并增加疲劳失效的机会，更严重的情况下可导致齿轮轮齿断裂;此外，微点蚀还会导致显著的齿轮轮齿磨损即点蚀;同时当齿轮磨损时，磨损的金属颗粒成为润滑油中的污染物。这些颗粒在变速箱中循环，挤压在齿轮的工作表面上。经过交替负荷循环形成“碎痕”，从而导致齿面碎裂;由于碎痕和随后的疲劳失效，微点蚀产生的金属颗粒会进出轴承表面，缩短其应用寿命，碎屑还会引起密封件的磨蚀损坏，导致泄漏和开式齿轮传动中的污染物侵入。




       济南联飞数控装备有限公司生产制造碾环机（辗环机）、重载机器人、联飞智能，欢迎大家莅临指导、洽谈业务。